شهروندان شهر اولین‌ها در ۱۲ سال چند دستگاه اتوبوس جدید دیده‌اند؟

از سال ۱۳۹۲ تا امروز، شهر تبریز در سه دوره مدیریت شهری شاهد خرید و ورود ۳۷۳ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان حمل‌ونقل عمومی بوده است؛ آماری که نشان می‌دهد بیشترین سهم این توسعه، با ۲۵۸ دستگاه، در دوره ششم مدیریت شهری ثبت شده است.
«شهر اولین‌ها»، سال‌هاست با چالش‌های آشنای کلان‌شهرها چون ترافیک و آلودگی هوا دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ اما داستان اتوبوس‌هایش روایت دیگری دارد. هر دستگاه اتوبوس تازه‌ای که وارد خیابان‌های این شهر می‌شود، نه فقط یک وسیله نقلیه، بلکه امیدی تازه برای نفس کشیدن در هوایی پاک‌تر و سفری آسان‌تر برای شهروندان است. نگاهی به کارنامه ۱۲ سال گذشته مدیریت شهری نشان می‌دهد که پشت این چرخ‌های بزرگ، اعداد و رکوردهایی نهفته که حکایت از فراز و فرود در مسیر توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی تبریز دارد.
تجهیز و توسعه ناوگان اتوبوسرانی همواره یکی از راهکارهای اصلی کاهش ترافیک و آلودگی هوا در کلان‌شهرها بوده و تبریز نیز از این قاعده مستثنی نیست. بررسی عملکرد سه دوره اخیر مدیریت شهری تبریز، از سال ۱۳۹۲ تا ۱۴۰۴، نشان می‌دهد که در این بازه ۱۲ ساله، مجموعاً ۳۷۳ دستگاه اتوبوس جدید وارد خیابان‌های این شهر شده است.در دوره چهارم مدیریت شهری تبریز (۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶) به شهرداری صادق نجفی، ۱۰۳ دستگاه انواع اتوبوس خریداری و به ناوگان اضافه شد.در دوره پنجم مدیریت شهری (۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰) با مدیریت ایرج شهین‌باهر، تنها ۱۲ دستگاه اتوبوس و ۴۰ دستگاه مینی‌بوس خریداری شد که به اذعان کارشناسان، پاسخگوی نیاز کلان‌شهر تبریز نبود.
اما دوره ششم مدیریت شهری، که ابتدا با شهرداری عباس رنجبر آغاز و اکنون با مدیریت یعقوب هوشیار ادامه دارد، تاکنون با خرید ۲۰۸ دستگاه اتوبوس جدید و آزادسازی ۵۰ دستگاه اتوبوس دربستی از پتروشیمی و پالایشگاه، رکورددار توسعه ناوگان اتوبوسرانی تبریز شده است. این آمار با احتساب اتوبوس‌های آزادشده، به ۲۵۸ دستگاه می‌رسد و برابر اعلام مدیران شهرداری، با اجرای قراردادهای جدید، این تعداد تا پایان دوره به ۵۰۰ دستگاه افزایش خواهد یافت.کارشناسان معتقدند با ادامه این روند و تکمیل ناوگان اتوبوسرانی، ضمن بهبود کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی، می‌توان انتظار داشت فشار ترافیکی و میزان آلایندگی هوا در تبریز به شکل محسوسی کاهش یابد.

About Author